Steinbruch

Basaltabbau in der Gemarkung Obererbach
1888	Erster industriell-handwerklicher Basaltabbau durch die Ahlbacher Basaltwerke Stein & Cie Hadamar gegründet durch die Gebr. Stein aus Limburg. Übernahme des Betriebes durch die Odenwälder – Hartstein – Industrie AG
1901	Bau der Elektro-Kleinbahn vom Ölberg zum Millersberg
1925	Umstellung der Elektro-Loks auf Dampf. In den Kriegszeiten wurden auch zeitweise Benzol und Diesellokomotiven eingesetzt. In dieser Zeit wurden bis zu 300 Personen im gesamten Steinbruch beschäftigt. Im Bereich des Obererbacher Steinbruches wurden mehr als 1000 röm. Münzen gefunden.
1960	Der erste Bagger wird eingesetzt. Bis dahin mussten alle Steine und Basaltprodukte von Hand bzw. mit einfachen mech. Hilfsmittel verladen werden. Zu dieser Zeit sind ca. 100 Personen beschäftigt.
1962	Der Transport durch Dieselloks und Loren wird von Lkws abgelöst. Die damaligen Lkws konnten bis 15 t laden. Der beruf des „Kipper“ stirbt aus. Es werden keine Pflastersteine mehr hergestellt. Übernahme des Betriebes durch die Mitteldeutsche-Hartstein-Industrie AG. Die Produktion wurde weiter rationalisiert und die wichtigsten Produkte sind Senksteine für die Küstenbefestigung, Schotter für die Bundesbahn und Sand verschiedener Körnungen für den Straßenbau. Jahresfördermenge 426.000 t.
1983	Durch Sparmaßnahmen in den öffentlichen Haushalten ging die Fördermenge auf 280.000 t zurück. Als neues Anwendungsgebiet werden Basaltsteine zur Steinwolle-Herstellung abgebaut. Die heute verwendeten Lkws können bis zu 40 t laden. Zurzeit sind 25 Personen im Steinbruch beschäftigt. Die Schotterverladung und Nutzung des Bundesbahnanschlusses ist stark rückläufig, bis Mitte der 80er Jahre der Bundesbahnanschluss außer Betrieb genommen wird und später demontiert wird.
1990	Zusätzlich zu der Ausbeutung des Basaltes wird auch eine mobile Recyclinganlage in Betrieb genommen. Hier wird Bauschutt zerkleinert und der Wiederverwendung zugeführt.
1998 – 2001	Inbetriebnahme einer Betonmischanlage, deren Produkte per Lkw zu den Schnellbahnbaustellen des Westerwaldes gebracht werden. In der Zeit steigert sich die jährliche Basaltfördermenge auf 600.000 bis 700.000 t.
2002	Nach der Fertigstellung der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt wird die Betonmischanlage geschlossen. Die jährliche Fördermenge sinkt wieder auf ca. 250.000 t. 10 Personen sind in der gesamten Anlage beschäftigt.
2006	Mit ca. 8 Mitarbeitern liegt die tägliche Fördermenge bei ca. 1600 – 1700 t. Der Abbau und der Transport zur Weiterverarbeitung im Obererbacher Teil des Steinbruches werden von einem Fremdunternehmen durchgeführt. Kipper um 1900 im Obererbacher Steinbruch.´ Das Herstellen vom Kopfsteinpflaster aus Basalt war ein richtiger Handwerksberuf, der viel Erfahrung und einen guten Blick für die Struktur des Rohmaterials erforderte. Die angefertigten Basaltquader hatten genau definierte Kopfbreiten (10-18cm) und waren in verschiedene Gruppen eingeteilt. Die letzten Pflastersteine wurden 1965/66 im Oberhäuser Bruch hergestellt. Damit ist der Beruf in unserem Raum ausgestorben.